NMRV 063 Gearbox Worm

Kotak gear cacing NMRV 063 terdiri daripada komponen seperti perumahan, gear cacing, aci cacing, galas, meterai minyak, gasket, dan lain -lain. dan penghancuran dan pemeriksaan dalam industri perlombongan .

Masalah kebocoran minyak dari kotak gear cacing NMRV 063 sangat mempengaruhi hayat perkhidmatan reducer . di bawah, saya menyenaraikan beberapa punca kebocoran minyak pengurangan dan penyelesaian untuk membantu semua orang lebih baik menyelesaikan dan menyelesaikan masalah ini .

Analisis punca kebocoran minyak dalam pengurangan

Perbezaan tekanan 1. dihasilkan di dalam dan di luar pengurangan: Semasa operasi pengurangan, geseran dan penjanaan panas bahagian yang bergerak, serta pengaruh suhu ambien, menyebabkan suhu pengurangan naik . perbezaan dengan luar . di bawah tindakan perbezaan tekanan, minyak pelincir kebocoran dari jurang .

2. Reka bentuk struktur reducer tidak masuk akal

1) Plat penutup lubang pemeriksaan terlalu nipis . selepas mengetatkan bolt, ia terdedah kepada ubah bentuk, menyebabkan permukaan sendi menjadi tidak sekata dan kebocoran minyak dari jurang kenalan .

2) Semasa proses pembuatan pengurangan, jika casting tidak tertakluk kepada rawatan penyepuhlindapan atau penuaan dan tekanan dalaman tidak dihapuskan, ubah bentuk terikat, mengakibatkan jurang dan kebocoran .

3) Tidak ada alur pulangan minyak pada badan kotak . minyak pelincir berkumpul di meterai aci, penutup akhir, permukaan mengawan, dan lain -lain . di bawah tindakan perbezaan tekanan, ia bocor dari jurang .

4) Reka bentuk struktur meterai aci tidak munasabah . pengurangan awal kebanyakannya mengadopsi alur minyak dan merasakan jenis cincin jenis aci meterai . semasa perhimpunan, dirasakan telah dimampatkan dan cacat, dengan itu menyegelkan jurang yang tidak dapat dipertahankan, Masa yang singkat . Walaupun terdapat lubang minyak kembali pada longkang minyak, mereka terdedah kepada penyumbatan dan fungsi minyak kembali sukar untuk dikenakan .

Penangguhan untuk mengawal kebocoran minyak dalam pengurangan

1. Meningkatkan topi pengudaraan dan plat penutup lubang pemeriksaan: Salah satu sebab utama kebocoran minyak adalah bahawa tekanan dalaman pengurangan lebih besar daripada tekanan atmosfera luaran . Jika tekanan di dalam dan di luar mesin seimbang, kebocoran minyak boleh dicegah {{2} Serbuk arang batu dan noda minyak . Selain itu, setiap kali minyak ditambah, plat penutup lubang pemeriksaan perlu dibuka . setiap pembukaan meningkatkan kemungkinan kebocoran minyak, menyebabkan kebocoran di kawasan yang tidak dibocorkan {5} hingga 6 mm tebal, dan topi bakar jenis cawan minyak dikimpal ke plat penutup . diameter lubang pengudaraan adalah 6 mm, yang mudah untuk pengudaraan dan mencapai persamaan tekanan .

2. aliran licin: Untuk mengelakkan minyak pelincir yang berlebihan dilipat ke galas oleh gear dari yang terkumpul pada meterai aci, adalah perlu untuk memastikan bahawa minyak pelincir berlebihan mengalir ke kolam minyak ke arah tertentu, ia Pada masa yang sama, jurang juga dibuat pada pembukaan lurus penutup akhir, dengan jurang secara langsung menghadap alur minyak kembali . dengan cara ini, minyak pelincir berlebihan mengalir kembali ke kolam minyak melalui jurang dan alur minyak kembali .

3. Meningkatkan struktur meterai aci

1) Penambahbaikan meterai aci reducer dengan output setengah aci: aci output kebanyakan peralatan seperti penghantar tali pinggang, mesin pemunggahan skru, dan pengumpan arang batu pendesak adalah separuh aci, menjadikan transformasi yang agak mudah {{1} meterai, mesin alur di bahagian luar penutup akhir asal, pasangkan meterai minyak kerangka, dengan sisi dengan musim bunga menghadap ke dalam . apabila memasang semula, jika jarak di antara penutup akhir dan muka akhir dalam gandingan lebih daripada 35mm, meterai boleh dipasang pada aci di luar. Meterai minyak ganti ditolak ke penutup akhir, dengan itu menghapuskan prosedur yang memakan masa dan susah payah seperti membongkar pengurangan dan mengeluarkan gandingan .

2) Penambahbaikan meterai aci untuk pengurangan dengan aci output integral: Untuk pengurangan dengan penghantaran aci integral, aci output tidak mempunyai gandingan . jika ia diubahsuai mengikut skema dalam 2.3.1 SEAL . Bahagian luar penutup akhir yang boleh dilepaskan dimesin dengan alur . apabila memasang meterai minyak, mula -mula keluarkan musim bunga, melihat meterai minyak untuk membentuk bentuk terbuka, dan kemudian letakkan meterai minyak pada aci melalui pembukaan {{6}

4. Mengadopsi bahan pengedap baru: Untuk kebocoran di titik pengedap statik pengurangan, bahan pembaikan molekul tinggi yang baru boleh digunakan untuk pengedap dan menyekat . Jika terdapat kebocoran minyak yang tinggi Sekatinya, dengan itu mencapai tujuan menghapuskan kebocoran minyak .

5. dengan ketat mengikuti prosedur penyelenggaraan: Semasa penyelenggaraan pengurangan, peraturan proses mesti diikuti dengan ketat . meterai minyak tidak boleh dipasang secara terbalik, bibir tidak boleh rosak, kelebihan luar tidak boleh dibuang Tandakan pada dipstick minyak .

WIPING: Selepas rawatan, titik pengedap statik pengurangan secara amnya tidak dapat mencapai kebocoran . Walau bagaimanapun, disebabkan oleh sebab -sebab seperti penuaan bahagian -bahagian pengedap, kualiti yang tidak baik, pemasangan yang tidak betul, dan kekasaran permukaan yang tinggi, masih ada kebocoran yang dinamik di atas tanah yang dinamik di atas tanah yang dinamik di atas tanah yang dinamik {} Oleh itu, berminyak . Oleh itu, selepas peralatan berhenti berjalan, noda minyak pada aci perlu dihapuskan .

Cool tags: NMRV 063 Worm Gearbox, China NMRV 063 Worm Gearbox Manufacturers, Pembekal, Kilang, Kotak gear cacing aci berganda, Gearbox Worm Industrial, Kotak gear nmrv 030, Kotak gear cacing NMRV 050, NMRV 063 Gearbox Worm, Kotak gear cacing